雪佛兰乐骋

雪佛兰乐骋AVEO系列是通用轿车旗下在全球商场上热销的一款小车产品。在2004年全球销量近20万辆,在当年的北美J.DPower小型车细分商场的新车质量查询中排名榜首。2005年7月25日,上海通用轿车在我国正式推出了乐骋两厢版。2008年3月26日,又推出了新乐骋。该车规划全体流通,配备仍是比较合理。乐骋(AVEO)系列共有5个车型

雪佛兰乐骋是一种微型轿车生产自2002年以来,开端由韩国的通用轿车公司(GM)的隶属公司,通用大宇,后来被其他通用轿车公司部属的实体。行销全球120个国家,在五大品牌(雪佛兰,大宇,霍顿,庞蒂亚克,和铃木), 榜首代骋开端被称为大宇 Kalos在其国内商场,韩国和许多出口商场 。韩国的模型后来被更名为大宇 Gentra,而在其他商场,榜首代车型上市 Barina在大洋洲的霍顿,庞蒂亚克 G3在美国和往后加拿大,曾经在加拿大的庞蒂亚克波,现在在加拿大铃木雨燕+。第二代乐骋初次露脸于2011年1月,全球出售“雪佛兰乐骋”,在北美的雪佛兰声波,和大洋洲的“霍顿Barina”。

雪佛兰乐骋姓名的来历

雪佛兰乐骋(发音/avei.ov/avay-OH)英文名:Aveo姓名来源于2002年以来,开端由韩国的通用轿车公司(GM)的隶属公司,通用大宇,后来被其他通用轿车公司部属的实体。

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    雪佛兰乐骋的竞争对手

    雅力士

    雪佛兰乐骋的宿世此生

    雪佛兰爱唯欧在底特律车展发布往后,关于其身世的争议就从未遏止过。从前9月,上海通用出产的乐骋打消了其官方命名,一致改称新一代Aveo,本年1月,上海通用发布了其间文名“爱唯欧”,而雪佛兰乐骋现已于2010年7月遏止出产,业界纷繁猜想,爱唯欧便是改款的乐骋。而上海通用坚称,爱唯欧是通用轿车全球小车型渠道下的榜首款全新车型,与乐骋毫无联系

    爱唯欧会在全球50多个国家一起出售,这也是通用轿车仅有一款在北美投产的小型车,其北美版的姓名叫2012款SONIC。爱唯欧声称通用最强的小车,是通用轿车继新君威、科鲁兹两款全球车型后的又一力作,也是通用乘用车全新小车型渠道GammaII渠道的榜首款新车。

    其实关于通用的Gamma渠道,良多顾客都不会陌生,菲亚特Grande Punto、阿尔法罗密欧Mito等经典车型便是降生在Gamma I渠道上。Gamma的榜首代渠道即GammaI 能够追溯到2000年秋天,那时又可称之为GM4400,来历于欧宝在德国研制的科莎微车渠道。这时辰的渠道归于区域渠道,车型全数下于欧宝品牌。跟着 Gamma渠道的生长,从2002年起头,在菲亚特和欧宝团队的协作极力下,GammaI渠道进行了改进,这个阶段又称之为SCCS(Small Common Components and Systems)渠道。而在通用轿车与菲亚特分手往后,二者都保留了对SCCS渠道的后续拓荒权。

    2005年,通用轿车在区域渠道的根本上对产品安排架构进行了一次严重的重组,以此为起点,通用轿车起头进行全球轿车渠道大整合。阿谁时辰,通用轿车在全球现已具有8大品牌,89个类型。通用旗下的轿车和货车品牌包含:别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、霍顿、悍马、欧宝、庞蒂克、Saab萨博、土星,在一些国家,通用轿车的发卖搜集一起还发卖通用大宇、五十铃、富士(速波)和铃木制作的轿车产品。通用轿车前总裁兼CEO瓦格纳以及副董事长鲍勃鲁兹 bob lutz起头了大马金刀的整合。

      通用轿车全球3大乘用车渠道应运而生,分袂是Gamma、Epsilon和Delta渠道。而实在意义上的全球Gamma渠道Global Gamma,其实便是咱们所说的Gamma II渠道,与之前的GammaI渠道存在本质上不合。从前年底,大宇轿车现已正式更名为通用轿车韩国公司,与此一起,旗下车型将改挂雪佛兰车标出售,未来,通用轿车将会把原大宇的产品连续导进Gamma II渠道出产,而本来大宇的研制团队将首要担任小型车的研制作业。当然尔后该渠道首要由韩国公司(原大宇轿车)担任,但是实际上这一渠道很多的工程作业是由欧宝的德国研制中心完结的,而韩国公司(原大宇轿车)更多的是阐扬其在外形规划方面的优势。

    Gamma II渠道具有适当超卓的悬架体系设置配备铺排,超卓的控制机能是该渠道下产品的特征。该渠道的吊挂都选用前麦弗逊式后改变梁拖拽臂式,这种悬架组合方法在小型车中运用得很是遍及。一起,通用轿车动用了欧宝和雪佛兰超级跑车克尔维特的工程师团队介入了爱唯欧的底盘调校,这也是爱唯欧机能的又一保证,爱唯欧与乐骋能够说是有着天朗之别。

      而Gamma II渠道搭载的全数码化智能GM-LAN总线体系可令信息沟通智能化, 信息措置更快,GM-LAN总线体系够对车辆一切电器、各部件的运作状况、策想法作业、安全体系等进行监控和检测。措置车内各项控制信息时,GM-LAN 总线对用户的独霸反映加倍灵敏,传输速度由老一代CAN-BUS总线的100K提高至300K,保证了爱唯欧能集成OnStar安吉星这类本来仅配备于中高级车型的智能行车体系。

    此外,渠道同享,意味着零部件的整合和同享,不只有利于提高产品机能,并且降低了制作与研制本钱。爱唯欧1.4L车型选用与新赛欧不异的1.4L S-TEC III DOHC策想法,该款策想法归于上海通用小型策想法Family C宗族,是泛亚技能中心首款自立拓荒的新一代小型策想法,也是SGM和泛亚榜首款具有自己知识产权的策想法。而1.6L车型则利用了与科鲁兹不异的 1.6L ECOTEC DVVT策想法,该款策想法出自上海通用Gen3宗族。乐骋的主动版变速箱由日本爱信变速箱供应,而爱唯欧将选用通用轿车全球渠道的GF6手自一体变速器,该款变速箱现已在上海通用东岳工场国产。

      不论从出产渠道,仍是动力设置配备铺排,爱唯欧与乐骋的联络联系性不大,能够说爱唯欧是一款全新的产品,不过其英文名的确寻常让人无解。假设必定要找一个原因的话,笔者觉得这归于通用轿车的前史留传标题问题,产品研制和品牌管理的凌乱,是顾客误解的本源。

    榜首代(2006年-2011年)
    车型:中型4门轿车
    轿车驱动方法: 前轮驱动
    引擎:1.8升I4 E-TEC II ,2.0升I4RA 420 SOHC (涡轮增压),2.0升I6 XK,2.5升 I6 XK
    变声器:5速手动,4速主动,5速主动,6速通用6T40 ,6速主动通用6T45
    轴距:2700mm
    车长:4805mm
    车宽:1810mm
    车高:1450mm
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